自古以来就有“不想当将军的士兵不是好士兵”的说法。 卡车司机们也一定梦想着，在没日没夜开车的时候，什么时候自己能成为经营者，经营物流公司，组织团队，赚大钱。 但是，据说很难开车。 你知道物流的人管理团队有多辛苦吗? 如果有一天自己也想成为业主来管理团队的话，那么，下面一起了解下宁波物流运输车队管理方法有哪些吧!

　　宁波物流运输车队管理是物流运输企业经营者们面临的课题。 “率领千军万马，不带车队独自死亡”这句流传于业界的话充分说明了这个问题。 在车队的管理工作中，困难、重要的是司机管理、车辆管理、调度管理、平安管理。

　　一、司机的管理

　　物流的主要功能是运输，队伍是运输任务的主要负责人。

　　团队管理重要而困难，这是行业内的共识，这主要是因为团队运输工作跨越的空间大、流动性高、难以控制。 另一方面，作为队伍主体的司机，其自身综合素质不高，自觉性不强。 要搞好车队管理，司机管理是核心。 车队的技术、维修、后勤、财务、平安等重要工作，其背后取决于司机的行为。 因此，管理司机就等同于管理车队。 那么，怎么管理司机呢?

　　1 .招募司机

　　这种关系很重要。 要有好的司机队伍，就一定要关闭好的录用。 如果司机的驾驶技术不行，车队的人员就会很忙，如果司机的机械常识不好，修理厂就需要每天加班。 如果尽是这样的司机，整个队伍就会完蛋。 所以，在招聘司机时，需要掌握三点。 一个是驾驶技术，一个是修理常识，另一个个是工作态度。

　　2 .司机的训练

　　很多团队管理忽视了这一点，认为训练是高手的事。 招募司机可能由于各种原因，但训练将是至关重要的。 培训的内容主要有两个。 一个是维护知识，另一个是交通法规。 的培训要请修理厂的技术人员来，正常化。 车队业务繁忙，司机经常不在家，但需要想办法。

　　二、车辆管理

　　虽然车辆的管理相对于司机的管理来说很轻松，但是车辆的管理也很重要。

　　1 .车辆采购

　　宁波物流运输车队管理这一般是上司的事。 但是，有需要注意的事情。 国内的货运车辆通常只有扶手板，没有车辆。 买车时，车辆经销商一般推荐车辆改装厂。 这个时候，需要注意这方面的问题，千万不要上当。 新买的卡车将3000公里左右的地方称为步行期，这个时期的车就像婴儿一样，需要特别注意。 一是在这个时期安排司机开车，二是轻负荷(建议在额负荷的50%以内)，三是低速。 对于这个问题，大团队和有经验的司机都知道，但小单位往往不介意。

       2 .车辆维护

　　维护是个大话题，重要而专业。 技术上的东西我这里不讨论，这里只谈一个问题。 车辆的维护由谁进行? 日常维护(加水、加油)当然需要由司机进行，而且要制定具体的日常维护项目和要求，做好考核。 许多车辆的机械事故在这方面没有奏效。 日常维护以外的维护和保养工作很讲究谁来进行。 现在各家有各家的规定。 通常车辆数在10辆以内，公司不需要聘用负责人进行维修，全部可以委托修理厂的车辆数在10辆到30辆之间，一定要请几个专职人员进行，大的维修项目委托修理厂进行。 30台以上可以考虑建设修理厂，修理厂的规模因情况而异。

　　3 .车辆卫生

　　包括车辆的外观和车辆内部的卫生。 许多公司不太注意这个问题。 车辆的外观是公司的形象，车辆内部的卫生与货物有关。 其实很简单。 在停车场安装水龙头，买几个清扫工具就行了。 当然让司机继续。

　　以上介绍的就是宁波物流运输车队管理方法有哪些，如需了解更多，可随时联系我们!